Skogsindustrierna anser att den högst prioriterade frågan i Sveriges arbete för fossilfria transporter är att säkra långsiktiga styrmedel i EU som inte snedvrider konkurrensen på den inre marknaden, i första hand utsläppshandel.
Sådan styrning skapar stabil efterfrågan på tekniklösningar och drivmedel från svenska företag som ligger i framkant, men framför allt minskar behovet av kortsiktiga nationella styrmedel. Parallellt med klimatomställning av vägtransporter behövs en kostnadseffektiv omställning av den internationella sjöfarten. Det bör främst genomföras med globala överenskommelser och styrmedel.
Skogsindustriernas synpunkter på styrmedel fram till år 2030:
- Skogsindustrierna delar bedömningen att reduktionsplikten är ett relevant styrmedel för att styra mot ESR-målet till år 2030, men anser att det är svårt att bedöma rimligheten i föreslagna förändringar och nivåer. Det har tidigare av goda skäl ansetts svårt att genomföra liknande förändringar, till exempel handel med krediter mellan ett begränsat antal drivmedelsaktörer.
- Skogsindustrierna avstyrker förslaget att höja skatten på diesel. Principen om ökad prisskillnad mellan el och drivmedel måste tillämpas med stor försiktighet på godstransporter.
- Skogsindustrierna tillstyrker förslaget om att koldioxidskatten ersätts med prissättningen genom utsläppshandel under förutsättning att det finns möjlighet att skydda konkurrensutsatt energiintensiv industri från skattehöjningar.
- Skogsindustrierna efterfrågar en uppdaterad analys av hur ökade transportpriser påverkar konkurrensutsatt industri.
- Skogsindustrierna tillstyrker att skattebefrielsen för jordbruksdiesel, men anser att ETS2 skyndsamt måste tillämpas på samma sätt för arbetsmaskiner i hela unionen.
- Skogsindustrierna välkomnar positiva incitament för att elektrifiera tunga transporter och önskar se ytterligare incitament i form av högre nyttolaster på ellastbilar, ökade anslag till klimatpremien för tunga lastbilar, laddinfrastrukturstöd för laddning av tung trafik, flexibla effekttariffer, elnätsanslutningar vid laddning samt sänkt elskatt vid laddning av industrins godstransporter.
