För att motverka stigande drivmedelspriser till följd av det pågående kriget i Iran föreslås att skatten på bensin och diesel tillfälligt sänks till EU:s minimiskattenivå under perioden 1 maj–30 september 2026. Dessutom föreslås följdändringar för nedsättningen av skatt på jordbruksdiesel för tiden mellan den 1 maj 2026 och den 31 december 2026. Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 maj 2026, den 1 oktober 2026 och den 1 januari 2027.
Skogsindustriernas yttrande:
- Vi ser att regeringen gör en rimlig bedömning i att föreslå temporär sänkt energiskatt. Detta då krisen i Hormuzsundet sker i en tid där Skogsindustrin redan befinner sig i ett mycket utmanande ekonomiskt läge till följd av bland annat lågkonjunktur och ovanpå det en stor utmaning med att ta hand om de stora volymerna stormfällt virke som ligger i Mellansverige till följd av stormen Johannes innan granbarkborren svärmar.
- Vi noterar att förslagen inte inkluderar återställande av de sänkta skattelättnaderna för jord-, skog- och vattenbruk, vilket vi önskar se.
- Vi bedömer inte att den extra energiskatten för skogsbruksmaskiner utgör ett stort problem för skogsägaren.
- Bra om skogsentreprenörer informeras och ges möjlighet att planera.
- För att industrin ska kunna hantera stormfällt virke efter stormen Johannes krävs att regeringen säkerställer medel till bidrag för det enskilda vägnätet, i enlighet med Skogsindustriernas hemställan till Landsbygds- och infrastrukturdepartementet 9/3.
Viktiga åtgärder som vi ser snabbt bör genomföras i detta krisläge är:
- Uppmaning till EU att ta bort banavgifterna likt vid Corona.
- Uppdrag till Trafikverket att snabbt vidta åtgärder som minskar industrins bränslebehov, tex genom att omgående eliminera skogstid för godståg, tillåta längre och tyngre tåg, vara frikostiga med dispenser för tyngre och längre fordon, göra tjälnedsatta vägar i norr farbara.
- Uppdrag till Trafikverket att möjliggöra byggnation av laddinfrastruktur vid tågterminalerna.
- Att batterielektriska lastbilar får köra upp till 80 ton på BK4-vägnätet.
- Möjliggör för industrin att få ladda leverantörers lastbilar med industrins produktionsel.
- Uppmana EU att se över kör och vilotider så att batterielektriska lastbilar blir lönsamma.
- Förstärkning och förlängning av Energimyndighetens stöd till infrastruktur för tunga fordon.
- Ökat stöd till företag för inköp av tunga batterielektriska fordon och arbetsmaskiner.
- Ta bort elskatten på för laddning av tunga fordon.
