Relaterade sidor

Skogsindustrierna har getts tillfälle att lämna synpunkter på samrådshandlingar från Vattenmyndigheterna i samtliga fem distrikt. I det följande kommenteras och besvaras de frågeställningar, som formulerats i handlingarna. I remissvaret återfinns synpunkter på arbetsprogram med tidtabell och översikt av väsentliga frågor för förvaltningsplan samt behovsbedömning, omfattning och detaljeringsgrad av miljökonsekvensbeskrivningen.

Skogsindustrierna har givits möjlighet att yttra sig över rubricerade rapporter. Nedan följer våra synpunkter.

Skogsindustrierna ser positivt på EU-kommissionens ändringsförslag i direktiv 96/53/EG om vikt och dimensioner för lastbilar.

Skogsindustrierna har beretts möjlighet att svara på ovanstående remiss.

Skogsindustrierna avstyrker införandet av kvotpliktsystem för biodrivmedel. Ett kvotpliktssystem behövs inte för att uppnå Sveriges mål om 10 % förnybara drivmedel. Energimyndigheten visade i sin utredning 2009 att det är möjligt att uppnå målet även utan ett kvotpliktssystem. Nuvarande skattebefrielse för förnybara drivmedel är ett väl fungerande system och vi ser inte fördelarna med ett mer administrativt tungt system, som ett kvotpliktsystem. Sverige bör därför till EU ansöka om fortsatt skattebefrielse för förnybara drivmedel även efter 2013.

Skogsindustrierna har givits möjlighet att yttra sig över rubricerade rapport. Nedan följer en sammanfattning.

Skogsindustrierna ställer sig bakom det remissvar som Näringslivets Transportråd (NTR) skickat i denna fråga. Vi håller med om att motiven till ERTMS är bra då tillgången till en effektiv och väl fungerande järnväg är mycket viktig för vår exportindustri. Vi behöver sammanhängande godsstråk som sträcker sig utanför landets gränser. På sikt kan vi se att det finns fördelar med ERTMS. Men initialt är det förknippat med både stora investeringskostnader och störningar i trafiken.

Skogsindustrierna har beretts möjlighet att lämna synpunkter på ovan rubricerade förslag. Skogsindustrierna deltog även och lämnade muntliga synpunkter vid det remissmöte som anordnades av näringsdepartementet den 19 december. Nedan finns en summering av våra viktigaste synpunkter.

Contribution by the Swedish Forest Industries Federation with register ID number 355702910008-47 to the open consultation regarding structural options to strengthen the EU Emissions Trading System.

Inlandsbanan är en viktig järnvägssträcka för skogsindustrins regionala järnvägstransporter och en flaskhals som behöver åtgärdas. Inlandsbanan, främst tillsammans med tvärbanorna, fyller en viktig funktion för råvaruförsörjningen och möjligheten för skogsbruket att leverera bioenergi till hela Sverige. Till detta kan adderas att Inlandsbanan skapar redundans i järnvägsnätet och därför är en viktig del i Sveriges järnvägsnät för att skapa robusthet vid avbrott och urspårningar.